喇叭哥
喇叭哥精選
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2022-06-14
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2022年3月的MPV銷量排行榜也出爐了，但在MPV市場上，本月的銷量排名變動卻不像轎車和SUV市場一樣大，但值得一提的是，五菱宏光在銷量上終于再次登頂，并且五菱凱捷也取得了非常好的成績。而在上月表現(xiàn)出色的車型在本月依然出色，整體銷量雖然順應(yīng)市場有所下滑，但整體排名的變化不算很大。 本月排在第一位的是五菱宏光，?依然是堅毅不倒的國產(chǎn)MPV之光，其憑借15834臺的銷量終于登頂，雖然銷量上較強盛時期有所下滑，但并不影響其成績，而在下個月，相信五菱宏光也能繼續(xù)衛(wèi)冕。排在第二位的是別克GL8，其銷量相比較則稍為低了些，作為一臺價位稍高的商務(wù)車型，其7983臺的銷量的確和以往沒法比。 ?排在第三名的則是豐田賽那，其銷量呈穩(wěn)步上升的趨勢，并且一度有超越別克GL8的勢頭，本月6319臺的銷量也是很不錯。排在第四的是東風(fēng)菱智風(fēng)行，也是我們的MPV惠購榜的老朋友了，5391臺的銷量較上月有明顯上升，名次上也往上提了好幾名。 排在第五位的廣汽傳祺M8銷量為4404臺，和排在第四的東風(fēng)菱智風(fēng)行銷量相差近1000臺，而傳祺M8的銷量數(shù)據(jù)也越來越不穩(wěn)定，從月均七千多臺的銷量到現(xiàn)在4000多臺的銷量，成績有所下降。排在第六的則是本田奧德賽，而奧德賽也是順應(yīng)了改月市場的低迷，銷量在所難免的有一些下滑，但是不得不說的是，奧德賽在經(jīng)過年前更新?lián)Q代之后，不管是外觀還是內(nèi)飾都得到了進一步的更新，當然理應(yīng)收到更多的關(guān)注，拿到更高的銷量。 而排在第七位的則是本田艾力紳，同樣作為合資商務(wù)車型，這款車的數(shù)據(jù)要比排在第六位的傳祺M8銷量還要少一些，僅為3397臺。而同樣，艾力紳的銷量數(shù)據(jù)也非常的穩(wěn)定，在銷量上，作為MPV車型，其實也還算可觀。排在第八的則是五菱凱捷，作為五菱系的第二款MPV車型，五菱凱捷以3353臺的銷量占據(jù)了第八的位置。 而排在第五的則是傳祺M6,其和傳祺M8再次一同上榜，銷量上也差不了多少臺，為廣汽傳祺掙足了面子。最后一名則是新車東風(fēng)風(fēng)光380，這款車剛上市就上榜，可謂是一匹十足的黑馬！ 優(yōu)惠力度方面，MPV車型依然沒有沒明確的優(yōu)惠政策，想入手挑選喜歡的即可。 喇叭哥點評：綜上所述，本月登上惠購榜的為以上三款車型，投訴少，質(zhì)量好！
3月的銷量排名出爐，本次的前十榜單變化還是比較大的，排在前幾名的車型銷量上有了明顯的下降，但排在第一車型依然屹立不倒。眾所周知，轎車市場競爭一直都是非常激烈的，除了霸榜前幾的車型，其他車型的銷量都相差不會很大，那么我們一起來看看本月的榜單情況。 排在第一的是五菱宏光MINI EV，其依靠當月47563臺的銷量，甩排在第二的軒逸2萬臺的銷量取得第一名的成績，而五菱宏光創(chuàng)下如此小車神話也是有原因的，其不管是從營銷還是在定價方面，MINI EV這款車都非常的牛；而排在第二的則是一直在前列的日產(chǎn)軒逸，軒逸當月的銷量為27373臺，雖說排在第二，但是成績卻不是非常的可觀。 排在第三的是豐田凱美瑞，凱美瑞作為一款B級車，在本月拿下了第三名的好成績，其銷量也只是比軒逸少了僅僅100余臺，而排在第四名的朗逸同樣也是在銷量上要的很緊，屈居第四。 排在第五的是特斯拉Model 3，其銷量依然咬的非常的緊，僅僅比朗逸少了十幾臺，26024臺的成績也是一份非常不錯的成績單。排在第六的是豐田系的第二款車型——卡羅拉，卡羅拉雖然排在第六，但銷量上可是一點都不少，就是和第二的軒逸相比，也僅僅差了2000臺左右。 排在第七的是比亞迪秦PLUS，作為國產(chǎn)新能源之光，比亞迪秦PLUS一直都是銷量靠前的車型，22942臺的銷量也是非常不錯。排在第8位的是雅閣，雅閣本月的銷量也是成功破2萬大關(guān)。 排在第9的是豐田雷凌，這也是豐田系的第三款車型，雖然其在本月沒有過2萬臺，但也是僅僅差了幾十臺而已，而且本月豐田系的銷量如此好，能上榜的都是非常不錯的車型。而排在最后一名的則是一直以SUV車型為傲的長安汽車，長安逸動的銷量在本月也是接近2萬臺，為國產(chǎn)轎車爭了一口氣。 在優(yōu)惠力度方面，日系轎車有相對來說明顯的優(yōu)惠力度，新能源車型依然沒有明確的優(yōu)惠政策，但價格目前來說都是比較實在的，想入手就直接沖！ 喇叭哥點評：綜上所述，本月登上惠購榜的為以上三款車型，銷量高，品質(zhì)好。
2022年2月的MPV銷量排行榜也出爐了，但在MPV市場上，本月的銷量排名變動卻不像轎車和SUV市場一樣大，但值得一提的是，雖然五菱宏光的銷量依然低迷，但好在本月終于登上前十的位置了，而五菱宏光取代的卻是五菱凱捷的位置。而在上月表現(xiàn)出色的車型在本月依然出色，整體銷量雖然順應(yīng)市場有所下滑，但整體排名的變化不算很大。 別克GL8銷量依然穩(wěn)定，成功衛(wèi)冕，作為中端商務(wù)車型，別克GL8空間和其舒適性是它的最大優(yōu)點。你不得不佩服這款車型的商務(wù)能力，雖然銷量較上月有所下滑，但還是穩(wěn)住了地位。而傳祺M8本月突然爆發(fā)憑借5001臺的銷量拿下第二的位置。 排在第三的豐田賽那熱度依然是非常高漲，在大市場行情不好的情況下，賽那的銷量還是能保持一個穩(wěn)定的數(shù)字，并沒有受到加價風(fēng)波的影響，這一點還是能看出這款車型的受歡迎程度的；排在第四的是上月表現(xiàn)較好的本田奧德賽，而奧德賽也是順應(yīng)了改月市場的低迷，銷量在所難免的有一些下滑，但是不得不說的是，奧德賽在經(jīng)過年前更新?lián)Q代之后，不管是外觀還是內(nèi)飾都得到了進一步的更新，當然理應(yīng)收到更多的關(guān)注，拿到更高的銷量。 東風(fēng)菱智風(fēng)行也是拿下了第五的好名次，這款車的銷量可以說是在近幾個月是最穩(wěn)定的一款車型了，雖然達不到排在前三位置的實力，但好在這款車卻是能保持在第五名左右的位置，非常的難能可貴。而排在第六的則是之前的MPV王者車型——五菱宏光，這款車在兩個月前一直都是處在銷量一家獨大的車型位置中，但好在本月五菱宏光終于是比上月的表現(xiàn)要出色一些，總歸是上榜了，拿下了第六的位置，但2633的銷量卻與其五菱宏光家喻戶曉的大名不相匹配的。 排在第七的是本田艾力紳，而作為本田系另一大廠的MPV車型，雖然艾力紳也上榜并且拿下了第七的名次，但在銷量上，其在本月卻與奧德賽的銷量相差接近一倍之多，雖然2517臺的銷量在本月來說依然可圈可點，但并不是多么出彩的數(shù)據(jù)；排在第八的則是廣汽傳祺M6,作為傳祺M8的兄弟車型，M6在上月拿下了非常不錯的成績，而在本月好成績歸于M8，而M6則要黯然失色一些。 而最后兩位的五菱凱捷和大眾威然，凱捷作為榜上?？妥匀徊挥枚嗾f，而大眾威然本月卻強勢登榜，雖然只是第十的位置，但作為這樣價位的一款車型，能上榜也是非常優(yōu)秀了，當然，喇叭哥之前也沒有過多的介紹過這款車型，但從銷量上可以看出，這款車型的銷量還是非常的穩(wěn)定的。 綜合來看，本月GL8依然強勢，雖然在數(shù)據(jù)上有所下滑，但并不能影響其冠軍的地位，而本月本田系的兩款MPV以及傳祺兩款MPV均有不錯的表現(xiàn)，五菱系的兩款車型雖然也均上榜，但鑒于之前的銷量表現(xiàn)，本月的數(shù)據(jù)還是比較低迷的。 再優(yōu)惠力度方面，如往常一樣，MPV車型的優(yōu)惠力度并不是非常的明顯，而本田系的兩款車型以及大眾威然部分地區(qū)卻有一些明確的優(yōu)惠力度。 喇叭哥點評：本月最終評出的惠購榜前三為上圖三款，投訴少，有一定優(yōu)惠或者性價比！
2月份的SUV銷量排行出爐，而在本月，SUV的榜單和也發(fā)生了巨大的變化，過往幾月不上榜的車型在本月也強勢上榜，之前一家獨大的車型——哈弗H6也沒有往日雄風(fēng)，而有的車型卻愈戰(zhàn)愈勇，強勢登頂，咱們一起來看看。 首先排在第一位的是新能源巨頭特斯拉旗下的Model Y，而這款車也憑借其穩(wěn)定的銷量時隔數(shù)月在本月再次登頂，而其所表現(xiàn)的潛力也讓其在今年的前兩月的總銷量上穩(wěn)居鰲頭，就連一向強勢的哈弗H6也要向其低頭；排在第二的則是本田CR-V，其25159臺的銷量穩(wěn)定且有往上漲的趨勢，也讓其拿下了第二的位置，當然，本月僅有特斯拉 Model Y一臺車銷量過了3萬。整體銷量呈下滑趨勢的。 排在第三的同為新能源車型——比亞迪宋新能源，該說不說，比亞迪的銷量也是從去年開始慢慢的越來越高，吃盡新能源紅利的比亞迪如今也是呈現(xiàn)了汽車巨頭該有的樣子，而宋新能源22756的銷量也是其連月增長的成果，同時該車型也保住了國產(chǎn)SUV本月在榜單上的臉面，不至于讓前三的車型都為合資車；排在第四的才是哈弗H6，而該車型在霸占榜首數(shù)月以后，首次遭遇滑鐵盧，同時銷量上也首創(chuàng)新低，不過2萬的銷量確實也是令人大跌眼鏡，畢竟這可是國產(chǎn)神車啊。 排在第五的是日產(chǎn)逍客，該車憑借15615臺的銷量占據(jù)了第五的位置，也是第二款日系合資SUV；接下來排在第六的是第三臺日系合資車型，同時也是本田CR-V的不同廠商的兄弟車型——本田XR-V，其銷量也僅比逍客少了一點而已。 排在第七的還是日系合資車型——豐田RAV4榮放，其銷量僅僅比本田XR-V的銷量少了20幾臺，屈居第七；排在第八的則是國產(chǎn)SUV的第二款現(xiàn)象級的車型，在本月的銷量也是比較低，13615臺的銷量確實也是令人大跌眼鏡，而至此也讓國產(chǎn)車型在本月完全被合資車型碾壓。 排在第九的則是紅旗HS5,其12311臺的銷量也讓其坐上了第9的位置，但這個銷量在前幾個月都上不了榜的，好在國產(chǎn)車型還是有幾款能上榜，也不至于談上全軍覆沒；而最后一位則是，別克昂科威，這款車也是數(shù)月來第一次上榜，過萬的銷量也是非常優(yōu)秀的。 總結(jié)下來，本月的前十車型國產(chǎn)車型和合資車型為四六開，而國產(chǎn)SUV的銷量在本月普遍下滑，被特斯拉、日產(chǎn)、本田、豐田等一系列車型圍剿，而日系合資車型在本月的表現(xiàn)則是非常好。 優(yōu)惠力度方面，可以看到，國產(chǎn)車型除了哈弗H6有一些優(yōu)惠力度，其他的優(yōu)惠力度都沒有合資車型來的高，當然新能源車型除外。而在榜車型確是都能入手的，銷量決定品質(zhì)，那么只要價格合適，都可以考慮入手。 喇叭哥點評：綜上所述，本月登上惠購榜的為以上三款車型，銷量高，品質(zhì)好。
2月的銷量排名出爐，本次的前十榜單變化還是比較大的，上月的榜單中有5款車型點出前十，同樣相對應(yīng)的就會有5款車型沖進前十的位置，而大家都知道，轎車市場競爭一直都是非常激烈的，除了霸榜前幾的車型，其他車型的銷量都相差不會很大，那么我們一起來看看本月的榜單情況。 排在第一位的依然是日產(chǎn)軒逸，雖說軒逸本次在銷量中還是最高的，但其整體銷量較上月相比還是要遜色不少的，1月55746臺的超高銷量在本月也不復(fù)存在，本月也只是以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了排在第二的大眾朗逸，而朗逸的銷量也是有大幅度的下降，32037臺的銷量以一千多臺的劣勢排在了第二。 排在第三位的是連續(xù)上榜近一年的特斯拉 Model 3，而這款車的銷量卻是要穩(wěn)定不少，雖說其漲價也好，減配也好，但其在新能源車型中的地位還是不可撼動的，大部分人也對特斯拉的車型更為信賴一些。排在第四的是A級車中的豐田卡羅拉，而卡羅拉的上榜也讓豐田系車型止住了頹勢，畢竟在本月凱美瑞是沒有上榜的。 排在第五的是國產(chǎn)新能源大牛旗下的比亞迪秦PLUS，這款車作為新能源車型中價格比較親民的一款，而且又是比亞迪品牌旗下的車型，相對來說更讓人對其信賴一些，而本月22508臺的銷量也是成功突破了2萬大關(guān)。本次榜單排在第六的則是排名和銷量一直有所下降的五菱宏光MINI EV，雖然本月22110臺的銷量也是一個不錯的數(shù)據(jù)，但與其輝煌的時候還是有很大差距的。 排在第7位的是喇叭哥之前預(yù)測會大火的車型——名爵5，不得不說，名爵5這款車型最大的優(yōu)勢就是價格，其走的路線和大眾寶來一樣，走低價模式，是一款性價比超高的車型；而排在第8位的是本田雅閣，雅閣在去年經(jīng)過換代以后，其表現(xiàn)也是相對變好了，尤其是混動版和燃油版尊貴版以上的車型，其不管是輔助駕駛系統(tǒng)還是輪轂的尺寸和外觀都是非常吸引人的。 排在最后兩位的是日產(chǎn)天籟來和大眾寶來，天籟做為B級車中的一款佼佼者，本月也是取得了15332臺的不錯銷量取得第九位的好成績；而第十位則是大眾寶來，寶來也是大眾系車型第二臺上榜的車型。 而本月新上榜的車型有卡羅拉、名爵5、天籟、寶來和雅閣。這五款車型當然都有其自己的優(yōu)勢所在都是非常不錯的，不管是外觀還是性價比上。 優(yōu)惠力度上，大眾系車型的優(yōu)惠力度是非?？捎^的，其次是日系合資的車型，都有著不錯的優(yōu)惠力度，當然，榜單上其他車型也是值得入手的，畢竟銷量是證明一款車品質(zhì)的最好的證明。 喇叭哥點評：綜上所述，本月登上惠購榜的為以上三款車型，銷量高、品質(zhì)好！
2022年1月的MPV銷量排行榜出爐，22年的第一個月，MPV的整體銷量貌似依然延續(xù)21年12月的勢頭，但值得一提的是五菱宏光成為本月的最大冷門，僅僅賣出去2139輛，慘遭暴擊，背后的原因不得而知，可能是廠家調(diào)整庫存所致，下個月應(yīng)該還能再次拿回冠軍。但奪冠的別克GL8銷量也沒有讓人眼前一亮。下面就讓我門一起分析一下本月的排名情況。 別克GL8銷量依然穩(wěn)定，但沒想到的是，穩(wěn)定的銷量給它帶來的是冠軍的獎賞，作為中端商務(wù)車型，別克GL8雖然價格上面不占優(yōu)勢，但不得不夸贊其多個優(yōu)點：空間和其舒適性是它的最大優(yōu)點。另外，當你熟悉這款車以后，它的油耗也是同等車里表現(xiàn)比較優(yōu)秀的，動力方面也是有著精彩的表現(xiàn)。雖然銷量較上月有所下滑，但還是穩(wěn)住了地位。 另一方面，隨著創(chuàng)奇?zhèn)黛鱉6的銷量上漲以后，銷量日趨穩(wěn)定的這款車也慢慢的冒出了超過其他MPV車型的勢頭，上月冠軍五菱宏光本月銷量慘淡，連前十都沒有進入。 東風(fēng)菱智風(fēng)行憑借其穩(wěn)定的發(fā)揮，，拿下了第3的好成績，從表格不難看出，東風(fēng)菱智風(fēng)行每月的銷量都是在上漲的，也是其實力的證明?？臻g大是它極大的賣點。 而日系兩款MPV也雙雙上榜，豐田賽那憑借其極高的熱度，也一舉拿下了當月第四的成績，5399臺的銷量也讓其賺得盆滿缽滿，而加價的風(fēng)波卻依然讓他受到一定的影響；而本田奧德賽憑借其改款加空間和混動的優(yōu)勢也多的第五的位置。 而排在第六的五菱凱捷也為五菱系的MPV挽回了一絲顏面，但3493臺的銷量確實跟前面的車型相比還是不太夠看的，而喇叭哥去年預(yù)測的五菱凱捷會成為另一款爆款車型的說法也沒有實現(xiàn)。排在第7的則是銷量一直保持穩(wěn)定的長安歐諾，長安歐諾本月也是有史以來第一次上榜，其之前的銷量一直保持在1000臺左右，而本月終于迎來了一次小爆發(fā)，3051臺的銷量也讓其成為了一匹黑馬。 而第8的本田艾力紳也是和本田奧德賽一樣的兄弟車型，其本月銷量也是較上月成倍的增長，3019臺的銷量，也讓其回歸了正常水平。 而最后兩位的江淮瑞風(fēng)和上汽大通MAXUS G10，也是表現(xiàn)非常穩(wěn)定的兩款車，在本月也是拿下了第九和第十的名次，銷量也都超過了2500臺。 和往常一樣，MPV車型的優(yōu)惠力度并不夠大，即使有優(yōu)惠也均在一萬以內(nèi)，所以，考慮清楚賣一臺適合自己的商務(wù)車才是最主要的。 喇叭哥點評：本月最終評出的惠購榜前三為上圖三款，投訴少，有一定優(yōu)惠或者性價比！
1月份的SUV銷量排名也出來啦，相比較于轎車市場的火爆銷量，SUV市場的整體銷量確實是要稍微遜色一些的，但值得一提的是，在本次的SUV惠購榜中，國產(chǎn)SUV車型帶隊打響了新年第一炮，比如長安汽車的車型還有雷打不動的哈弗H6，都是本次榜單上的暢銷車型。當然，合資車型也有表現(xiàn)比較突出的，我們一起來看看。 排在第一位的依然是哈弗H6，其憑借35570臺的銷量穩(wěn)居榜首的位置，而其銷量卻要比21年12月要減少了一些，但卻并沒有影響其霸主地位。而排在第二的長安CS75在經(jīng)過了長達數(shù)月的沉溺以后，終于在本月回歸第二的位置，33590臺的銷量也讓其超過了特斯拉Model Y，以微弱的優(yōu)勢摘得本月的榜眼。 排在第3的依然是去年一整年非常暢銷的特斯拉Model Y，特斯拉Model Y以微弱的劣勢敗給了長安CS75，但33297臺的銷量確實也是非常的傲人。第四位的是長安CS55,作為榜眼的兄弟車型，長安汽車在本月的崛起屬實是非常令人驚喜的，其與長安CS75合砍6萬多臺，在本月賺得盆滿缽滿。 第五位是本次榜單的首款日系合資SUV車型，日產(chǎn)逍客也是許久未上榜的車型，本月的的24732的銷量，雖然逍客的銷量在前幾個月雖然沒有非常的高，但好在其變現(xiàn)非常的穩(wěn)定；排在第六的是國產(chǎn)的另一款車型——紅旗HS5,紅旗作為國內(nèi)較為高端的一個汽車品牌，讓紅旗HS5不管在外觀、內(nèi)飾還是動力上都是非常出色的，能有不錯的銷量也是理所當然的。 第7位的是本田CR-V，這款車在之前確實有非常不錯且穩(wěn)定的表現(xiàn)，但在近期的表現(xiàn)卻略有起伏，好在本月其以24293臺的銷量登上了第六的位置，銷量也是非常不錯的；第8位的是國內(nèi)新能源巨頭——比亞迪的比亞迪宋新能源，其本月的銷量也超過了2萬臺，也是有史以來最高的銷量。 排在第9位的是日系的本田繽智，繽智以18395臺的銷量，多的第九的位置；而第10位的是奔馳GLC，GLC的銷量在本月的增長非常大，18211臺的銷量對于這款車來說也是非常高的。 總結(jié)一下：哈弗H6再次毫無爭議地拿下銷量冠軍，繼續(xù)承擔(dān)著自主品牌的榮譽和責(zé)任。長安旗下的雙子星CS75和CS55表現(xiàn)搶眼，雙雙殺入前五名，成為長安汽車本月展翅高飛的功勛之臣。紅旗HS5更是一飛沖天，銷量達到創(chuàng)紀錄的24451輛，輕松殺入一線陣營，為一汽紅旗掙足了面子。 在優(yōu)惠力度方面，目前的SUV在榜車型優(yōu)惠力度還不是特別的明朗，大家可以觀望一段時間再入手。 喇叭哥點評：綜上所述，本月登上惠購榜的車型為以上三款，品質(zhì)好，銷量高。
2022年的1月份轎車銷量排名出爐，而1月也是中國新年的最后一個月，在年關(guān)之際，相信肯定有非常多的小伙伴在關(guān)注著自己心儀的車型，并且準備在1月份下手購買，這也讓1月份的整體銷量變的非常的喜人。而在前十的榜單中，我們還是見到了很多老面孔，像軒逸、朗逸等車型，都是常年霸占前三的車型，而也有新車型上榜，讓人眼前一亮，下面我們就一起看一下。 排在第一位的是年前連月霸占榜首的日產(chǎn)軒逸，而軒逸也是在2022年開了個好頭，其高達55746臺的銷量也是獨占鰲頭，甚至連排在第二的朗逸的銷量也比軒逸低了一萬臺之多，而朗逸的45524臺的銷量也是非常的傲人的，兩款車的銷量較21年12月都有大幅度的增長。 排在第三位的是微型車——五菱宏光MINI EV，而這款車作為現(xiàn)象級的車型，在電車的市場里有著舉足輕重的地位，五菱的成功也帶動了其他造車企業(yè)對微型車市場發(fā)起了沖擊；排在第四的是B級車中的銷冠——豐田凱美瑞，而凱美瑞在本月也是如愿以償?shù)膲哼^了特斯拉 Model 3一頭，沖上了惠購榜第四的位置，其28023臺的銷量也是甩了其另外兩兄弟——雅閣和天籟一條街的。 排在第五的是在去年創(chuàng)造新能源奇跡的特斯拉 Model 3，而這款車相比較12月的銷量有所下降，但整體還是呈現(xiàn)出一個穩(wěn)定的勢頭，但在喇叭哥看來，特斯拉的漲價和減配也是會讓人些許反感的地方；第六位的是大眾速騰，速騰在A級車里算是數(shù)一數(shù)二的車型了，其較大幅度的優(yōu)惠和其優(yōu)秀的保值率也讓其在市場上成為香餑餑一般的存在。 排在第七和第8的分別是國產(chǎn)汽車兩大品牌——比亞迪和長安汽車的秦Plus和長安逸動，一款電車，一款油車，都是非常棒而且價格也是非常實惠的車型，而兩車本月的銷量也都突破了兩萬大關(guān)，都是非常優(yōu)秀。 而排在第9的是寶馬5系，作為一款豪華車型，寶馬5系在本月的銷量也突破了2萬臺，屬實是非常的牛的，而其目前的優(yōu)惠力度也是比較大的。最后一位則是豐田雷凌，雷凌雖然排在第10位，而其銷量也是接近2萬大關(guān)的。 總體來說，豐田凱美瑞本月銷量高達28023輛，對于一款幾乎沒有優(yōu)惠的車型來講，居然還能取得這么高的銷量，豐田的魅力果然不小，最近這兩年有一些國人對于豐田品牌的信仰，已經(jīng)達到了至死不渝的地步，就算遇到質(zhì)量問題，也都能欣然接受。寶馬5系本月銷量高達20579輛，一款豪華品牌轎車，竟然賣的比帝豪、雅閣這些平民車型還要好，令人贊嘆不已，寶馬品牌在中國市場的知名度，實在是太高了。 優(yōu)惠力度方面，大眾速騰和寶馬5系的優(yōu)惠力度是比較大的，純電車型依然還是沒有明確的優(yōu)惠力度，其他車型也有不錯的優(yōu)惠額度，都可以考慮入手，或者在觀望一陣子。 喇叭哥點評：綜上所述，本月登上惠購榜的為以上三款車型，優(yōu)惠幅度大，銷量高。
臨近年關(guān)，各種汽車行業(yè)榜單也都出的差不多了，喇叭哥分享一個 2021年新車銷量品牌10強的榜單，書庫可能有些許出入，但不會特別大，大家理性看待。 整個2021年，新車銷量2134.4萬輛，相較于疫情嚴重的2020年增長了6.33%，是自2017年五連跌之后的首次增長 第一名：大眾 大眾全年銷量240.54萬輛，依然是國內(nèi)市場的老大，市場份額高達11.27%。但是，大眾2021年在中國市場的銷量較2020年減少了一些，市場份額也較2020年降了近2個百分點。 第二名：豐田 豐田全年在中國市場銷售新車163.6萬輛，同比僅微降0.21%。豐田在疫情嚴重的2021年銷量并沒有大的折損，但市場份額還是從2020年的8.12%降到了2021年的7.62%，這是豐田在中國首度失守8%的市場份額線。 第三名：本田 本田排在第三位，全年銷量153.8萬輛，相比上一年度下滑了2.15%，市場份額也減少了0.6個百分點，降到了7.2%。 第四名：吉利 吉利汽車反超了日產(chǎn)排在第4位，保持了中國品牌銷量第一的位置，全年新車銷量105.3萬輛，同比增長4.55%，吉利也是唯一一個年銷量超百萬輛的中國品牌，2021年吉利的市場份額為4.93%，沒有達到5%的份額線。 第五名：日產(chǎn) 日產(chǎn)年銷量雖然也超過了100萬輛，但是和2020年比全年減少了9.6%?？磥砣姿Ｉ衬]有那么吸引人。還是得靠軒逸啊！排行上也從第四降到了第五名，被吉利反超。其實看看前五名，大眾、兩田依舊是雷打不動的三巨頭，合計起來整個市場26%的份額被他們拿走了。但是自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)力也讓三位大佬頗感頭疼，市場份額的縮減就是最好的證明。 第六名：長安 排在第六位的長安全年銷量93.3萬輛，同比增長14.2%，比大盤6.33%的增速還是要高了不少的，所以他們在年度品牌銷量榜上的排名也上升了一位。 第七名：五菱 五菱依靠MINI EV在車市上“大殺特殺”，全年收獲93.04萬輛的銷量，同比狂漲48.6%。排名也從2020年的第十二名上升到第七位。 第八名：寶馬 寶馬全年銷量82.14萬輛，8.3%的增幅出乎意外地跑贏了整體車市，是BBA三駕馬車中最為志得意滿的，不但進了前十榜單，名次也前進了一位，來到第八！ 第九名：別克 別克全年銷量81.8萬輛，和2020年相比減少了5.39%，排名上從第六名跌倒了第九名。比較有意思的是別克旗下中高端車型賣得比較好，占了總銷量的60%；GL8家族的銷量也同比增長8.4%。 第十名：奔馳 BBA里面的兩個BB其實都還行，奔馳雖然銷量跌了2.8%，但是好歹還是守住了前十的位置。77.02萬輛的銷量，排名第十。 喇叭哥點評：其實排在后面的也有銷量非常不錯的，比如我們國產(chǎn)SUV之光——長城旗下的哈弗，還有比亞迪、奇瑞等，也有強勢的新能源品牌特斯拉！都是銷量進入前二十的汽車品牌！
12月MPV車型的銷量排名出爐，本月的榜單變化還是比較大的，當然，年度的銷量上，排在前幾位的還是我們的老面孔，像五菱宏光和別克GL8的地位是無法撼動的。而本月新上榜車型中，也有新車和上市不久車型，我們一起來看。 排在第一的當然是我們的年度銷量冠軍——五菱宏光，五菱宏觀作為MPV車型中實用性的代表，其本月銷量再破新高，38393臺的當月銷量和255922臺的年度銷量屬實是非常的耀眼；而排在第二位的則同樣是我們年度銷量的第二名——別克GL8，GL8這款車確實是名副其實的商務(wù)之王，當月的銷量也有2萬+，年度銷量也達到了17萬+，非常不錯的一個成績。 排在第三位的是新上榜的一臺車型，奔騰NAT這款車之前的表現(xiàn)也不是特別的突出，而越來越出色的表現(xiàn)終于在12月得到了爆發(fā)，6890臺的銷量雖然比不上前兩位那么突出，但在MPV車型中也是可圈可點的。排在第四位的是傳祺M6，雖然本月傳祺M8沒有站住前十的位置，但卻也是拿到了年度前五銷量的車型，而傳祺M6的表現(xiàn)也是非常亮眼，本月不僅保住了排名，在年度銷量上也是有一席之地。 第五位的是寶駿730，寶駿730在2021年的年度銷量也是比較樂觀的，雖然其成績還不是非常的穩(wěn)定，但年25000+的銷量也算一個比較滿意的結(jié)果了。排在第六的是上汽大通MAXUS G50，這款車的表現(xiàn)其實和寶駿730類似，都是比較不錯的車型，但卻也沒有特別的突出。 七八兩名則是在年度銷量都比較出色的五菱凱捷和本田奧德賽，五菱凱捷作為五菱旗下的MPV，年銷6萬多臺，排在第四位，與五菱宏光一起合力砍下一個非常恐怖的數(shù)字。而本田奧德賽由于年底的改款，則給其帶來了一波銷量的上漲，年度銷量表現(xiàn)也是不錯。 排在最后兩位的其中一個是五菱系的第三款車型——五菱征程，其不錯的表現(xiàn)也為五菱汽車全年的銷量有了一定的加持，而另一款車型則是最近非?；鸬呢S田賽那，不可否認，賽那的的確確是一款非常不錯的家用MPV車型，但其加價的舉措屬實讓很多消費者望而卻步。 而在2021年，年度銷量排在前五的MPV車型分別是五菱宏光、別克GL8、廣汽傳祺M8、五菱凱捷和東風(fēng)菱智風(fēng)行。 在優(yōu)惠力度方面，上榜車型都沒有太大的且明確的優(yōu)惠力度，所以只要喜歡，皆可入手，當然，若非你特別喜歡賽那，喇叭哥建議還是不要加價購買！ 喇叭哥點評：綜上所述，2021年年度惠購榜為以上三款車型。
12月的SUV的銷量排名也和轎車一起出爐了，而相比較于轎車的超高銷量，SUV車型的整體銷量是要下降一些的，而且SUV市場上，絕對的話語權(quán)還是在咱們國產(chǎn)品牌上的，比如咱們的年度冠軍當之無愧的是我們的長城汽車旗下的哈弗H6,而前十榜單中，國產(chǎn)車型也是比較多的，咱們一起開看看。 12月排在第一位便是咱們的國產(chǎn)SUV老大——哈弗H6了，哈弗H6本月的銷量為42787臺，并且憑借370438臺的銷量一舉拿下21年度的年度銷量冠軍，屬實是當之無愧的SUV神車，而排在第二位的則是特斯拉 Model Y，而Model Y和Model 3一樣，在21年的銷量也是逐漸水走船高，今年也是拿下了20萬出頭的銷量交出一張滿意的答卷。 排在第三位的則是最近才出現(xiàn)在排行榜前列的名爵ZS，雖說排在第三位，但其月銷23292臺的銷量盡管也不錯，但和前兩位的4萬多臺還是有一定的差距，其138367臺的年度銷量也是沒有進入前十，但其越來越好的表現(xiàn)也會在22年有非常不錯的成績。排在第四位的大眾途岳和名爵ZS一樣，成績也是不太穩(wěn)定，年度銷量也在12萬以上，但與前十無緣！ 本月的五六兩名則非常有意思，是本田的兩款兄弟車型——本田CR-V和本田XR-V，兩款車的銷量都在2萬臺附近，但年度銷量CR-V卻要高出2萬臺左右，看來在年度對決上，21年勝出者是東風(fēng)本田，好在兩款車型都進入了年度前十的位置。 第七位的是乘著新能源東風(fēng)的比亞迪宋新能源，月銷也是接近2萬臺，年銷10萬+，也是讓比亞迪在汽車市場上在2021年賺的盆滿缽滿，要知道比亞迪可不止宋這一臺暢銷車型。排在第八名的是近幾月剛出的五菱星辰，五菱星辰剛出幾月就有如此成績，只能說未來可期。 最后兩位的則是今年表現(xiàn)非常好的吉利博越和奇瑞瑞虎8，兩款車雖然在12月的表現(xiàn)不如以往來的強勢，但年度銷量確實是非常棒的，且吉利博越也是在年度榜單中有著非?？壳暗奈恢?。 在2021年，進入年度銷量前五的車型為哈弗H6、長安CS75、吉利博越、本田CR-V和特斯拉 Model Y，這五款車都是非常棒的車型！ 再優(yōu)惠力度上，大眾車型的優(yōu)惠額度最大，其他合資車型也有著比較可觀的優(yōu)惠力度，而國產(chǎn)車型雖然也有一定的優(yōu)惠，但卻因為地區(qū)的不同優(yōu)惠額度也不同。 喇叭哥點評：根據(jù)銷量來看，2021年的SUV車型年度惠購榜為以上三款車。
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